Cur processus cudebat nunc irreparabilis?

Cars et spicula pellere debent composuerunt, praesertim crankshaft componentes.Forgingprocessus est per quem materias clausus et talea chalybea effingit. Cudendo calefaciendo conata supra recrystallizationem temperatura calida cudendo dicitur. Calidum cudendo facit blank cudendo ad formam producti finalis et melioris proprietatibus malleatorum mechanicas. Fictio altiorem qualitatem et constantiam habet quam fructus mittentes propter effectum cudentem. Crankshaft, camshaft et sprocket calces quae ad altam fortitudinem et altam rigiditatem requiruntur, sunt cudendis calidae. Crankshaft automobile sagitta est component in machina automobile quae motum linearem movendi piston in motu gyratorius mutat. Crankshaft composita est ex stipite, ancone, connexo, connexo virga paxillo, libra pondere aliisque partibus in machinam defixis. Secundum genus et usum requisitorum currus, currus crankshaft tres cylindros in linea habet, quattuor cylindros in linea, sex cylindros in linea, V-VI cylindros, V-VIII cylindros et alias formas, figura valde composita.

Modus productionis massae cranks autocinetorum autocinetorum est fusuras seu cucurbitulas prope finalem figuram crankshaft fundendo vel cudendo efficere, ac deinde machinis eas perficere ut crankshaft efficiat. Nuper, postulatio altae exsecutionis autocinetorum cranksfastorum magis magisque urgentior facta est, et cranks malleoli cum excellentibus proprietatibus mechanicis facti sunt amet cranks autocineti, cum consummatio augetur. Effectus requisita autocineti crankshaft altae sunt vires et altae rigiditatis ad machinam efficientem, quietam et humilem esca consummationem. Eodem tempore, crankshaft requiritur ad leve pondus.

Praeteritis, materies cranks malleorum autocinetorum cudendi adhibita plerumque sunt caloris materiae tractatae de chalybe carbonii et CR-MO ferro (curatio restinguendo et temperando). Post annos 1970, ut sumptus materiales reduceret, promotus est progressus ferro non exstincto et temperato. Nunc, chalybs carbonis cum V (magno lassitudine vi ferro) et sine V chalybe carbonis usus facti sunt in autocineto cucurbitarum cranks autocinetorum factae sunt.

Praeterea, ad emendandum robur crankshaft lassitudinem, magna frequentia exstinguitur, mollis nitriding et volubilis processus exercetur in periculosis partibus crankshaft, ut virga clavus connectens et angulus rotundus fusi, ad emendandum. vires harum partium, quae etiam praestantiam crankshaft composuerunt.

Cum cudendo crankshaft automobile, cudebat tabella plerumque calefit ad circiter 1200„ƒ pro caldariis cudendo. Hoc modo instrumentum fictorium parvum adhiberi potest ad parvum onus imponendum et ad bene curandum cudendum exsequendum. Cum crankshafts cudebat, non solum administratio qualis cudebat, sed etiam, ex consilio materiali crankshaft, crankshaft figuram designans, steelmaking ad processum systematis cudendum stricte coercendum est. Crankshaft vel axungia producta cum vecte processit facile apparebit cudendo crepuisse qualis dissensio.